レースの安全性が議論の中心に

安全対策と経済的課題：サイクルロードレース開催の難しさ

ロードレースファンのみんな、こんにちは！山田健一です。ヨーロッパのレースシーンでは、安全対策と経済的な問題が、レース開催の大きな壁となっているのが現状です。今回は、フランスのスポーツ紙「L'Équipe」の記事を参考に、その現状を深掘りしていきましょう。

コースへの不法侵入がもたらす緊張感

レース中に許可されていない車両がコースに侵入する事態が後を絶ちません。これは選手たちの安全を脅かすだけでなく、主催者にとっても頭の痛い問題です。レースは常に動き続けるため、完全にリスクを排除することは非常に困難なのです。

「エトワール・ド・ベセージュ」での出来事

記憶に新しいのは、「エトワール・ド・ベセージュ」の第3ステージで、9つのチームがレースから撤退した事件でしょう。これは、コース上に車が侵入し、集団の進路を妨害したことが原因でした。この事件は、どれだけ努力しても、常に安全を確保することの難しさを示しています。

主催者の苦悩と安全確保のコスト

「ツール・ド・ラン」のディレクター、フィリップ・コリウ氏は、レース開催には多くの困難が伴うと語ります。特に、ボランティアの警備員を確保することが大きな課題だそうです。彼らは危険を知らせ、交通整理を行う重要な役割を担っています。

コリウ氏は、警察の警備体制にかかる費用についても言及しています。「警察の警備体制全体で、1ステージあたり約2万ユーロかかる」とのこと。経済的な負担も決して小さくありません。

「CIC Tour de La Provence」のセゴレーヌ・トマ氏の言葉

「CIC Tour de La Provence」の広報担当であるセゴレーヌ・トマ氏は、「これらのレースは存在し続ける必要がある。ツール・ド・フランス、パリ～ニース、ツール・ド・オマーンだけではいけない」と訴えます。彼女は、中堅規模のレースが不可欠であると強調します。

「CIC Tour de La Provence」では、コースの安全確保のために専門の会社に委託しています。彼らは警備員を募集し、日当を支払っています。「ボランティアを見つけるのが難しいので、そうしないと十分な人数を確保できない」とトマ氏は説明します。

ツール・ド・フランスとの違い

ツール・ド・フランスでは、コースが完全に封鎖されますが、他のレースではそうではありません。トマ氏は、「他のレースでは、主催者は事前に警察に届け出た時間帯だけ、コースを使用する権利がある」と説明します。その時間帯は警察が交通を遮断しますが、それ以外の時間は一般の車両も通行できます。

過去の事故例：ツール・ド・ルクセンブルクとツール・ド・ロンバルディア

中規模のレースだけでなく、上位カテゴリーのレースでも事故は起こっています。2020年のツール・ド・ルクセンブルクでは、コース上に車両が侵入したため、選手たちは100kmをニュートラル走行しました。また、同じ年には、マキシミリアン・シャフマンがツール・ド・ロンバルディアでコースに侵入してきた車に衝突されるという事故も発生しました。

閉鎖された周回コースというアイデア

元プロ選手のヨハン・ル・ボン氏は、ブルターニュ地方でレースの主催者となり、様々な課題に直面しています。彼は、「選手たちは主催者との関係がないため、すべてを理解しているわけではない」と指摘し、レースのモデルを見直す必要があると提案します。

コフィディスのバンジャマン・トマは、安全対策として、閉鎖された周回コースや、小さな交差点にバリアを設置することを提案しました。コリウ氏は、「周回コースにすれば、150kmのコースに必要な警備を30kmに集中できる」と認めつつも、「資金調達の面で課題がある」と指摘します。周回コースの場合、資金提供者が1つの地域に限定されてしまうのです。

住民への情報提供の重要性

コリウ氏は、「最も重要なのは、事前にコース沿いの住民に情報を提供することだ」と語ります。しかし、主催者が十分な情報を提供できない場合や、住民が注意を払わない場合、あるいは自転車に興味がない場合など、様々な理由で情報が伝わらないことがあります。

ル・ボン氏は、「ボランティアが車に停止を指示しても、運転手が無視することがある」と嘆きます。「おばあちゃんがパンを買いに出かけるのを止めることはできない」のです。

まとめ：リスクは常に存在する

トマ氏は、「レースは生き物であり、常に変化しているため、リスクをゼロにすることはできない」と語ります。サイクルロードレースは、美しい風景の中を駆け抜ける魅力的なスポーツですが、安全対策と経済的な問題という課題を抱えていることを忘れてはなりません。

今後のレースでは、より安全で、より持続可能な運営が実現することを願って、この記事を締めくくります。