ユンボ・ヴィスマ、再びタイヤ圧調整器か？ファンアールトが石畳をテスト
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今年も来るか？ チーム ヴィスマ・リースアバイクの可変式タイヤシステム！ ワウト・ファンアールトもテスト中
日本のロードレースファンの皆さん、こんにちは！山田健一です。春のクラシックシーズンが近づき、各チームの動向が気になる時期ですね。特に、機材面での進化はレースを左右する重要な要素。今年もまた、あのチームが革新的なシステムを投入するかもしれません。
タイヤ空気圧を自在に操る！ チーム ヴィスマ・リースアバイクの秘密兵器
チーム ヴィスマ・リースアバイクが過去数シーズン、路面状況に合わせて走行中にタイヤ空気圧を調整できるシステムをテスト、実戦投入してきたことは記憶に新しいでしょう。2022年にはTeam DSMがScope Atmozホイールをテストし、翌年にはチーム ヴィスマ・リースアバイクがパリ〜ルーベでGravaa社のKinetic Air Pressure System (KAPS) を使用しました。
このシステム、実は2024年の世界選手権グラベルでマリアンヌ・フォスが勝利した際にも貢献しているんです。オランダのアイントホーフェンに拠点を置くGravaa社は、その後もチーム ヴィスマ・リースアバイクと協力して改良を重ねてきました。
400グラムの壁？ 重量とエアロダイナミクスのバランス
チームのパフォーマンス・イクイップメント責任者、Jenco Drost氏によれば、まだ微調整が必要とのこと。それは、いつ、どれくらいの頻度でこのシステムが真価を発揮するかを見極めるため。登りでは快適性を提供するものの、約400グラムの重量増は無視できません。
しかし、Drost氏は続けます。「もし25ワットの出力向上が見込めるなら、議論の余地はない」と。チーム全体で使用するか、特定の選手に限定するか、戦略的な判断が求められます。
ワウト・ファンアールトもテスト！ 石畳でのアドバンテージは？
もし一部の選手に限定されるなら、ワウト・ファンアールトが最有力候補でしょう。彼は自身のInstagramで、石畳を走行中にタイヤ空気圧を調整する様子を公開しています。Garminの画面にはリアルタイムの空気圧が表示され、状況に合わせて調整しているのがわかります。
チームはパリ〜ルーベだけでなく、グラベルを含むレースでの使用も視野に入れているようです。「完全にフラットではない路面であれば、どんな状況でもアドバンテージがある。ジロ・デ・イタリアのグラベルステージもその一つだ」とDrost氏は語ります。
勝負を分けるのは細部の積み重ね。チームの戦略に注目！
機材の進化は、ロードレースの世界では常に注目されるトピックです。チーム ヴィスマ・リースアバイクの可変式タイヤシステムは、まだ発展途上ですが、その可能性は計り知れません。今年のクラシックシーズン、そしてグランツールで、彼らがどのような戦略を見せてくれるのか、今から目が離せませんね！皆さんはどう思いますか？
