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エヴェネプールの山岳アシスト？パレ-ペイントルがランダと連携か 「将来のグランツールリーダーになるために」
エヴェネプールの山岳アシスト？パレ-ペイントルがランダと連携か。これは、若いフランス人クライマーであるオーレリアン・パレ-ペイントルが、より経験豊富なミケル・ランダと共に、新しいチーム、スーダル・クイックステップで役割を果たす可能性についての推測です。この移籍は、パレ-ペイントルが将来、グランツールで自身がリーダーシップを取るためのステップとして位置付けられています。「彼は、偉大な選手たちの傍らで学び、将来、主要なレースでリーダーになることを目指している」と、彼の代理人は述べています。パレ-ペイントルは、エヴェネプールの山岳アシストを務める可能性も指摘されていますが、ランダとの連携により、より早くリーダーシップを確立するチャンスが生まれる可能性も示唆されています。チームの方針はまだ明らかではありませんが、パレ-ペイントルの成長と将来の可能性に注目が集まっています。
ハーム・ファンハウケ、ロット・デスティニーを批判「契約のストレスで秋のシーズンが台無しになった」
ハーム・ファンハウケは、ロット・デスティニーとの契約に関するストレスが原因で、自身の秋のシーズンが台無しになったと非難している。彼はチームとの契約交渉が長引き、それが彼のパフォーマンスに悪影響を与えたと述べている。ファンハウケは、将来の所属先が確定しないという不安が、トレーニングやレースに集中することを困難にしたと語った。この状況は、彼にとって精神的に大きな負担となり、結果として期待された成績を上げることができなかったという。
ジロ、ツール、ブエルタ：グランツールにはどのエースが登場するのか？
ジロ・デ・イタリア、ツール・ド・フランス、ブエルタ・ア・エスパーニャ。これら3つのグランツールは、ロードレース界における最も重要なレースであり、毎年、世界最高峰の選手たちが総合優勝を目指して競い合います。シーズンが始まるにつれ、各チームはそれぞれのレースに向けて、戦略とエースを決定し始めます。では、2024年のグランツールには、いったい誰が登場するのでしょうか？現時点での情報をもとに、各レースに注目されるエース候補をいくつか見ていきましょう。 まず、ジロ・デ・イタリアでは、昨年総合優勝を果たしたプリモシュ・ログリッチは出場しないと見られています。そのため、イネオス・グレナディアーズのゲラント・トーマスや、UAEチーム・エミレーツのタデイ・ポガチャル、そして地元イタリアの期待を背負うダミアーノ・カルーゾなどが有力候補として挙げられます。また、近年頭角を現している若手クライマーたちの活躍にも注目が集まります。 ツール・ド・フランスでは、昨年王者であるヨナス・ヴィンゲゴーが連覇を目指して出場するでしょう。これに対抗するのは、やはりタデイ・ポガチャルが有力視されています。その他、レムコ・エヴェネプールや、チームメイトであるログリッチ、そして、ダビド・ゴデュなどのクライマーも総合優勝を狙う実力者として、注目されています。 ブエルタ・ア・エスパーニャでは、レムコ・エヴェネプールが有力候補の一人として挙げられます。また、スペインの期待を背負うエンリク・マスや、その他、多くの有力クライマーたちが、最終戦であるブエルタでの勝利を狙うでしょう。これらの選手たちの他に、それぞれのチームが送り込む若手や、ベテラン勢の活躍も楽しみです。 グランツールは、選手たちの力と戦略がぶつかり合う、まさにスポーツの祭典です。今年の各レースでは、どのようなドラマが生まれるのか、今から目が離せません。
「Q36.5がピドコックと始動、しかしアフリカの挑戦は停滞──『いまや自転車競技はビジネスがすべて』
Q36.5は、トム・ピドコックとの新たな契約で興奮に包まれている。このイギリス人スターとの提携は、同社の高性能サイクルウェアの市場における地位を強化するだろう。しかし、この成功の裏で、Q36.5はアフリカでの活動を縮小しており、これは同社が競争の激しいプロ自転車レースの世界で直面している厳しい現実に光を当てている。Q36.5の関係者は、自転車レースが単なるスポーツではなく、「ビジネス」であることを認識しており、その戦略的な決定はそれを反映している。
フォンデリエスト「グラベルは人生のメタファー。交通安全のため漫画になる」
今日、1988年の世界チャンピオンが誕生日を迎えた。「10月にはカルロッタと一緒にグラベルバーンに出場する。850キロを走ります…」
モニュメント、ピンク、ツールでの成功…ワウト・ファン・アールトは2025年に多忙な働き者となる「もうソファには十分に座っていた」
モニュメントレース、ピンクジャージ、ツール・ド・フランスでの勝利…ワウト・ファン・アールトは2025年に向けて、すでに忙しく活動を始めている。「もう十分ソファに座っていた」と彼は語った。これは、彼が怪我から復帰し、再びトップレベルで戦うための決意表明である。ファン・アールトは、2024年の怪我による長期離脱を経て、2025年は多くの目標に挑戦する意欲に満ち溢れている。クラシックレースでの勝利、ジロ・デ・イタリアでのピンクジャージ獲得、そしてツール・ド・フランスでのステージ優勝など、彼は多くの野望を抱いている。彼は、レースで活躍するために、休養期間を終え、再びトレーニングに励んでいることを強調している。
ヴィスマ・リースアバイク、「再びナンバーワンになる」ことを目指し、ツール・ド・フランスとブエルタでヴィンゲゴー対ポガチャルの二重対決へ
ヴィスマ・リースアバイクは、「再びナンバーワンになる」という目標を掲げ、ツール・ド・フランスとブエルタ・ア・エスパーニャでヨナス・ヴィンゲゴーとタデイ・ポガチャルによる二重の激突に挑むことを目指しています。チームは、両グランツールで総合優勝を争うという困難な課題に挑戦し、その強さと戦略を再び証明しようとしています。昨年ツール・ド・フランスで勝利したヴィンゲゴーは、ポガチャルとの激しいライバル関係をさらに激化させ、ブエルタでも再びその力を見せつけるでしょう。チームは、両レースでの勝利を目指し、綿密な計画と準備を進めています。
ヴィンゲゴー、ジロ・デ・イタリアを「断念」：デンマーク人選手はツール・ド・フランスとブエルタ・ア・エスパーニャへ
ヴィンゲゴーがジロ・デ・イタリアへの出場を「断念」し、ツール・ド・フランスとブエルタ・ア・エスパーニャに照準を合わせる。
これがジロ・デ・イタリアだ！アルバニアからローマへ、決戦はコレ・デッレ・フィネストレの未舗装路
ローマのオーディトリウム・パルコ・デッラ・ムジカで、第108回ジロ・デ・イタリアのコースが発表された。5月9日からスタートするこのピンク色のレースは、アルバニアから始まり、最終的にローマにゴールする。今大会で最も注目されるのは、終盤の山岳ステージとなるコレ・デッレ・フィネストレ。この峠は未舗装路（ステラート）がコースに組み込まれており、選手たちの力を試す決定的な場所となるだろう。