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松崎 愛
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松崎 愛

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R1-GATE Co-Founder
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山田 健一

山田 健一

グランツール担当

🇮🇹 🇫🇷 🇪🇸
某メディア元特派員
アンドラに豪邸があるとかないとか
佐藤 美咲

佐藤 美咲

シクロクロス班

🇧🇪 🇳🇱
ベルギー在住
女子シクロクロスレースにも精通
松田 翔太

松田 翔太

機材エンスージアスト

🇨🇳 🇹🇼
元プロチームメカニック
最近は台湾や中国に行く事が多い
中村 リサ

中村 リサ

SNSリサーチャー

🇪🇸 🇲🇨
モナコ在住SNS中毒
プロ選手のSNSアカウントは全て暗記済み
🎯 5人が世界中の数百に及ぶレースから関連ニュース、コラム、SNSまでをカバーします！
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表記について

チーム名・選手名の表記は、フォトグラファー辻啓氏から
提供を受けた、サイクルロードレースカタカナ表記リストを基準として統一を図っています。
より一層の品質向上を目指し、表記システムの改善を日々重ねていきます。
※2025/1/18後半更新記事より適用

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#ロードレース#ベルギー#イタリア#スペイン#フランス#タデイ・ポガチャル#ツール・ド・フランス#ワウト・ファンアールト

2025年3月5日の記事

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自転車レースはどう組織される？ 運営の裏側

Comment s'organise une course cycliste 自転車レースの組織化は、驚くほど複雑なプロセスです。小さな地方レースから、ツール・ド・フランスのような世界的なイベントまで、多くの要素が考慮されなければなりません。 まず、コースの決定が重要です。主催者は、交通状況、地形、安全性などを考慮して、参加者にとって挑戦的でありながら安全なルートを選ばなければなりません。警察や地方自治体との連携も不可欠です。道路の閉鎖や交通整理など、レースの円滑な運営には彼らの協力が不可欠です。 次に、選手の安全確保です。医療チーム、救急車、バイクに乗った医師など、医療サポート体制を整える必要があります。コース上には、危険な箇所を示す標識や、選手のサポートを行うスタッフを配置します。 さらに、資金調達も重要な要素です。スポンサーシップ、参加料、補助金など、様々な資金源を確保する必要があります。集めた資金は、運営費用、賞金、広報活動などに充当されます。 最後に、広報活動です。レースの魅力を広く伝え、観客を集めるために、ウェブサイト、ソーシャルメディア、プレスリリースなどを活用します。テレビやラジオでの放送も、レースの知名度向上に貢献します。 ツール・ド・フランスのような大規模なレースでは、数千人のスタッフが関わります。彼らは、コースの設定、安全確保、医療サポート、広報活動など、様々な役割を担っています。 自転車レースは、単なるスポーツイベントではありません。地域経済の活性化や観光振興にも貢献します。レースの成功は、主催者の情熱と努力、そして多くの関係者の協力によって支えられています。

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ヤコブ・フルサング引退：モビスター移籍秘話

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ワウト・ファンアールト、ベルギーで「二番手」扱い？

Tildan de "segundón" a ワウト・ファンアールト Aert en Bélgica （この短い原文は、ワウト・ファンアールトがベルギーで「二番手」扱いされているという見出しです。具体的な内容に関する情報は提供されていません。）

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#ベルギー#ワウト・ファンアールト#チーム ヴィスマ・リースアバイク
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ローランス、マニエ、グレゴワール：フランスの若手育成は今？

ローランス、マニエ、グレゴワール：フランスの若手育成は今？ この記事のタイトルは、ローランス、マニエ、グレゴワールという3人の人物の名前を挙げ、フランスにおける若手育成の現状について問いかけています。具体的な内容については、本文が提供されていないため、これ以上の翻訳はできません。

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